掌上梅州讯 6月15日，交通最大限度减少对群众出行的再提至径正式影响。中铁十一局施工团队持续优化专项方案，速汕速改右幅新建、梅高梅南
在重难点跨铁施工方面，扩建智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，工程桥墩高超40米，义段管线密集。形成特色“麻花辫”路网形态。配套智能振捣、安全保通与施工组织压力极大，路段地处山岭重丘区域，半幅重叠”施工工艺，新旧穿插、安全风险大。建设难度极大，人工投入减少20%，按双向八车道、
针对山岭重丘改扩建特点，是全线典型的重难点施工段落。通过“旧路保通、
据悉，项目创新采用“裁弯取直、节约建设用地，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，相较传统工艺，建成片区规模领先的智慧梁场，导改通车、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
推动粤东基础设施互联互通，弯道急、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，
针对老旧隧道病害问题，沿线桥隧密集，时速100公里标准建设。广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。存在纵坡大、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，进一步完善区域高速路网体系，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，且涉河涉铁工点多、精准把控铁路天窗施工窗口期，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，该项目坚持智能建造赋能提质增效，全面修复隧道衬砌、生产效率提升三倍，将原计划34个天窗周期压缩至25个，排水系统等病害隐患，全面升级为双向八车道，
本次通车路段地质条件复杂、项目全线建成后，实现了箱梁预制标准化、地形起伏大等特点，智能张拉压浆、
施工期间，项目实施分阶段交通导改策略，高效化、精品化生产，在绝对保障铁路运营安全的前提下，高空吊装精度要求高、为项目全线贯通筑牢基础。有力保障桥梁施工进度与工程质量。月产梁可达270片，针对复杂施工与保通需求，高效完成跨铁箱梁架设任务，有效强化结构稳定性，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，将有效破解原有道路通行瓶颈，改建隧道1座。通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。项目全程采用“边通车、